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最后20分钟,大票车手出站做飞驰圈,马龙将最快圈跑进2分04秒,但是湿滑的赛道还是令一些车手很难招架冲出了赛道。

这时候的雨也逐渐停了下来,赛道因为车手不断做出的成绩也逐渐好转,积水区的水也逐渐被赛车带出。

布鲁在第74分钟做出的最快成绩占据成绩榜头名,凌云伟以及成风紧随其后。

最后5分钟,安塞特驾车进入赛道,第二圈就升至第七位。

雷之神车队的龙浩在赛道上跑了3圈后就返回了赛道,并没有做出成绩。

最后两分钟,申迪率先发力刷新最快单圈,但是仅过了不到半分钟,安塞特就把头名收入囊中,银箭车队的马龙在最后一个冲刺圈做出首节的最快成绩:2分02秒784。

最终,经过90分钟的练习,银箭车队的马龙拿到本节的第一,红虎车队的安塞特排名第二,威凌的邓斯特排名第三。

排名第4至10位的车手分别是:4-申迪、5-布鲁、6-凌云伟、7-成风、8-罗世博、9-彭赛奥、10-魏魄。

下午2点,二练开始。

率先进入赛道的是陆达凯和纳马尔,随后枭龙以及红虎的四位车手也都进入赛道,此时赛道上的积水已经少了很多,但是天气预报预计前半节练习赛还是会有雨。

乐狮的杰奎苏用半雨胎做出下午的首个成绩2分整,

第6分钟,红虎的两位车手占据头两位,跑进1分56秒。

仅过了2分钟,布鲁和段天才就先后刷新最快成绩。

比赛的前二十分钟,车手赶在雨势变大前不断刷新成绩,安塞特、成风和段天才成了场上最活跃的车手,三人不断把成绩刷新至1分51秒,这是半雨胎的极速成绩。

第25分钟,雨势骤停,赛道上出现了干的赛车线。

比赛进行了三分之一,成风把最快成绩跑进1分50秒,段天才、安塞特和魏魄紧随其后。

第32分钟,安塞特率先进行第二阶段测试,虽然赛道的条件有所好转,但是赛车线还没有完全变干,魏魄和段天才都出现了赛车打滑的现象。

这一阶段车队要对半雨胎进行长距离的测试,车手的成绩并没有大幅度的提升,魏魄和安塞特用这款半雨胎跑了10圈以后重新返回维修区。

雷之神和枭龙的4位车手也都在赛道上做着同样的测试,龙浩上升至第五位,但是相比领头羊仍有2.5秒的差距。

最后的半个小时,安塞特率先进入赛道进行第三阶段测试。

第66分钟,赛道上发生的撞车事故,罗世博的赛车在1号弯的出弯口撞上了杰奎苏,乐狮刚要出站做成绩就遭飞来横祸,赛车的碎片散落在赛道上。

第70分钟,成风还在继续使用衰竭的半雨胎做成绩,而韦博世已经换上了干胎做成绩。

最后的10分钟,大多数车手都换上了软胎返回赛道,但是温度过低没能让轮胎显示出更大的优势。

下午的赛道由湿变干给车队测试轮胎的性能提供了最好的条件,从早晨的全雨胎到下午的半雨胎、软胎,这对周日的正赛有极大的参考价值。

最终,经过90分钟的测试,枭龙车队的成风做出本节的最快成绩,队友段天才排名第二,红虎车队的安塞特排名第三。

获得第4至10位的车手分别是:4-龙浩、5-魏魄、6-杰奎苏、7-韦博世、8-罗世博、9-布鲁、10-邓斯特。

通过周五练习赛,成风觉得枭龙赛车有能力在江原站挑战红虎。

成风在第二次练习赛中最快,队友段天才紧随其后,枭龙赛车在潮湿赛道上比安塞特驾驶的红虎赛车快了1.8秒。

“如果明天也能把他压制在第三位就好了,”成风赛后说道。

“再说一次,周五我们不知道他们在忙什么,所以今天不能说明什么。但是我认为我们很快。我认为我们的赛车很好。”

“段天才在上一站比赛中证明了我们可以很有竞争力,所以我不得不猜测我们能够挑战他们。”

段天才的圈速落后成风只有0.1秒,段天才说:“通过最近几站比赛,我们的排位赛表现更强劲了,我们希望在这里也能如此。”

2211年10月15日11点整,最后一练开始。

此时赛道已经变干,车手们迅速进入赛道完成检测圈,红虎的两部赛车率先完成首个单圈成绩,

第5分钟,安塞特跑出今天的首个单圈:1分43秒,魏魄随后冲线提升了两秒。

随后两部银箭将成绩跑进1分40秒。

场上大票车手都在赶着进行赛车的调校以及对软胎进行测试,因此赛道上拥挤异常,但是安塞特还是能够跑出自己的节奏刷新极速圈至1分39秒。

第13分钟,成风的首个单圈就跑出第二快成绩,随后的两圈他又将安塞特的极速圈提升了一秒。

稍后冲线的段天才排名第二,落后队友1秒以上。

第19分钟,龙浩和韦博世也先后做出成绩排名第6和第2。

第21分钟,马龙率先换上超软胎,此时赛道的抓地力非常好,成风向车队报告轮胎的工作顺利。

而安塞特和段天才等人都还在使用软胎进行长距离的测试,这将为正赛使用轮胎战术打下基础。

比赛过半的时候,成风仍然排名榜首,韦博世、段天才、马龙以及龙浩分列第2至5位。

第41分钟,成风继续使用软胎帅新成绩至1分37秒,而红虎的两部赛车已经完成了软胎的长距离测试,两位车手的成绩都排在10名开外。

车手在比赛还剩下15分钟的时候纷纷返回维修站换上超软胎,他们要进行最后一段超软胎的测试。

第50分钟,段天才率先使用超软胎出站做成绩,首个单圈就比自己的软胎成绩提高了一秒,但是与队友的软胎极速却仍然慢了0.1秒。

4分钟后,成风用超软胎做出飞驰圈至1分37秒1,继续领先全场。

第55分钟,魏魄和韦博世先后做出首个超软胎成绩在1分37秒7开外,雷之神和红虎仍然被枭龙甩开不小的差距。

段天才利用最后一个冲刺圈击败队友拿到本节的最快成绩:1分36秒910.

最终,枭龙车队再次拿下本节的前两名,段天才排名第一,成风屈居第二,红虎车队的魏魄排名第三。

获得第4至10位的车手分别是:4-龙浩、5-韦博世、6-马龙、7-霍翰飞、8-申迪、9-安塞特、10-罗世博。

010月15日,2211年一级方程式江原站排位赛举行。枭龙车队的成风成功打破红虎车队本赛季对杆位的垄断,以1分35秒820摘得杆位。红虎车队新科双冠王安塞特屈居第二。

枭龙车队在周六上午的第三次练习赛中包揽前两名,更换了赛车底盘的段天才排头。红虎车队魏魄排名第三落后0.8秒,而新科双冠王安塞特仅排第九。

下午14时排位赛开始,气温23度,赛道表面29度。

红虎车队破例使用超软胎进行首届排位赛,但是圈速只有1分39秒,落后使用软胎的枭龙赛车1.5秒。

北极星车队直到倒计时4分钟才出场,直接使用超软胎。

奔雷和铜爵车队也在冲刺圈换用超软胎。最终贝力落与六位新车队成员一起被淘汰。

超软胎直接被用到第二节排位赛。

成风做出1分36秒526,超过了第三次练习赛最快圈速。

安塞特、魏魄和龙浩的圈速落后大约0.8秒。

这一次成风的状态出来的非常早。

加上罗世博在内的前六位车手提前收车等待第三节排位赛。

马龙只出来做了一圈成绩是1分38秒354,被霍翰飞、申迪和迪邓斯特挤出前十名。马龙的发车位定格在第12位。

第三节排位赛三大车队以及罗世博和霍翰飞都驶上赛道进行基础圈,而威凌两位车手选择放弃基础圈。

成风做出1分36秒130,领先安塞特0.030秒,魏魄和段天才落后约0.3秒。

红虎要想保住杆位必须再快一点。

最后的计时圈,第一计时段段天才最快,第二计时段成风最快,第三段仍然是成风最快,

成风以1分35秒820摘得杆位,领先安塞特0.158秒,段天才和魏魄排在三四位,韦博世和龙浩排名五六位。

第七至第十分别是:罗世博、霍翰飞、邓斯特和申迪。

枭龙车队的成风成功打破红虎车队本赛季对杆位的垄断。

2211年一级方程式大奖赛已经来到了年末的倒数第四场,在今天刚刚结束的江原大奖赛的排位赛上,枭龙车队的成风终于打破了红虎对今年杆位的垄断之势,拿下了杆位。

之后是红虎车队的安塞特和他枭龙的段天才,另一位红虎车手魏魄获得第四。

安塞特:“昨天在这里枭龙就看起来非常有竞争力。我知道今天的赛道情况和昨天不一样,但是每个人都及时做出了改变,我们也是。

枭龙在今天早上看起来也很快,但我觉得我们能在排位赛的时候更加接近他们的成绩,这是我们期望的。

所以我觉得我们今天做了很不错的工作,我们尽可能多的保住了我们的软胎,这对明天非常重要。

我们知道明天在重油的情况下,轮胎会非常吃紧,但我觉得我们的位置很不错。进入第一弯前的直道并不长,而第三弯有些凶险,我们还是有希望的。

比赛总是很漫长的,明天的轮胎会成为关键,任何事情都可能会发生,让我们看看明天的比赛吧。”

魏魄:“在最后一圈的时候,我在第一弯有点跑丢了下压力,我试着在第三弯弥补回来,但我想我在那里损失了大概0.3秒左右,

很遗憾我没有在最后一个计时段把时间补回来,不过我要说我们的成绩还算不错,我们明天会从第四起步,遗憾段天才在最后时刻超过我到了第三位,本来我可以更好的。

这样他就在我的左边起步,但我们依然对比赛充满了信心。

明天的比赛轮胎会成为大家共同关心的问题,各队的轮胎策略都会很有趣,每个人都有不同的轮胎策略。我们和枭龙很接近,相信明天是我们四辆车之间的竞争。”

成风表示很高兴重夺杆位,他为枭龙车队在最近几站比赛中的杰出表现而感到自豪。成风承认,今天的杆位是最近几站比赛以来他所取得的唯一积极的结果。

一级方程式江原站,枭龙车队的成风击败红虎车队安塞特,夺取自去年华沃站之后的首个杆位,同时打破红虎车队本赛季对杆位的垄断。

“我很高兴,我非常高兴,”成风说道。

“我高兴能在这里,为车队最近几站的成绩,段天才赢得上一站比赛,我们再次回到前两排,以及成为唯一能够对抗红虎的车队而自豪。”

“我很高兴,但是明天还是要继续。”

成风承认,今天的杆位是最近几站比赛以来他所取得的唯一积极的结果。近期成风一直被队友段天才的光芒所掩盖。

“这可能是一段时间以来唯一的积极结果,所以能够重返杆位的感觉非常棒。”成风说道。

“但是明天才是最重要的。过去我们经历了一些困难的比赛,所以希望明年我能得到补偿,尽可能多的为车队拿到积分,因为大家工作都很努力。

希望明天我和段天才能够回报他们。”

安塞特在一级方程式江原站排位赛中位居成风之后获得第二。

世界冠军在赛后表示无需对失去杆位感到失望,能够在江原如此接近枭龙的速度已经是好过自己的预期。

需要提及的是,成风是本赛季首个夺得杆位的非红虎车手。

安塞特在赛后表示自己不仅搞定了一辆枭龙,而且与杆位的差距在0.3秒以内,这都令人感到非常高兴。

“老实说,我认为枭龙昨天非常非常有竞争力。”安塞特说,“我知道情况已经完全不同了,但是你可以看到他们仍然遥遥领先于其它人,在今天早上的练习赛中也是如此。”

“我们再次迫使他们在排位赛中的处境非常非常艰难,我们的速度可能比他们预期的更接近,也比我们的预期更接近,所以我们的排位赛跑得很棒。”