在昨天结束的两次练习中，张拓为综合成绩圈速第一。排位赛开始前赛道上已经出现了一条干线，但是其余部分仍然潮湿。不过随着比赛的进行，赛道状况将迅速转好。
排位赛开始，瀛州车手柳速第一个驶上赛道，北极星赛车装配的是涂有绿条纹的硬胎。
柳速之后，包括雷之神车手韦博世在内的9位车手同时冲上赛道。
跑完第一个计时圈，奔雷车手皮文斌暂时以1分19秒286名列榜首。
从车手的表现来看，赛道最后一个组合弯处仍然湿滑，抓地力较差。
韦博世在个人首个计时圈做出1分18秒727后占据首位。
随后成风则以1分18秒232超过韦博世，他的成绩也超过了昨天张拓为创下的最快圈速。
而欧米翰首圈成绩落后队友近0.8秒，第二圈有所提高但还是无法跑过成风。
宁威的状况同样一般，宁威跑了两圈仍然落后队友0.3秒，1分18秒817的圈速不及他在周五的成绩。即便如此，银紫四位车手仍然暂时包揽成绩榜前四席。
第四之争也很有看点，驾驶神龙赛车的诸浪军在10分钟时突破了欧米翰和宁威，驾驶奔雷赛车的皮文斌更是超越韦博世紧逼成风。
进入倒数5分钟，张拓为做出1分18秒138，一举超越成风升至头位。紫银组成的第一集团被彻底冲散。
争冠两强再次驱车上路，韦博世和成风同时发力超过张拓为。
但是神龙新秀立即予以还击，再次以1分17秒945的最快圈速夺回头名。
此前一直处于危险边缘的龙浩也如愿升至第六。
令人大跌眼镜的是绝影车队，昆海轲和费酷德分别排名第14和第16，刚刚完成续约的费酷德交给老板马里森的第一份答卷竟是第一节排位赛被淘汰。
与费酷德作陪的另外四位来自云秦和威凌。
短憩5分钟，第二节比赛绿灯亮起。此时赛道上空阳光明媚，赛道表面基本上已经全干了。
雷之神一反常态率先出击，宁威和韦博世先后驶上赛道。咄咄逼人的神龙和成风随后跟进。
宁威的赛车装上了软胎。
两位雷之神车手做出的计时圈仍然是韦博世稍好，1分17秒287的圈速新高领先宁威半秒。
成风的首圈成绩亦落后0.2秒未能飚过韦博世。两台神龙赛车以及安赛特的速度与宁威不相上下。
绝影独苗昆海轲的速度有所好转，首圈即杀入1分18秒以内。车手们在第二节无一例外的选择使用软胎。
奔雷方面，龙浩的计时圈仅排名第九位。而在前10分钟里没有出场的皮文斌首个圈速仅排第12位。
从龙浩和皮文斌的圈速看，奔雷赛车在赛道前两个阶段速度很快，但是在低速弯的第三阶段速度奇慢。显然工程师为了提高直道速度而牺牲了过多的下压力。
最后的冲刺圈，韦博世、成风和欧米翰都没有出场。
宁威回到赛道但最终仅名列第七，位于两部神龙和安赛特之后。龙浩、昆海轲和戴尔也成功“上岸”。被淘汰的五位车手是两红虎、两北极星以及皮文斌。
前十名决赛开始直到两分钟后才由宁威拉开战幕。
但是第一个做出圈速的是张拓为1分19秒623。
宁威则做出1分18秒890甚至比后面的韦博世还快了0.23秒。本节比赛是载油计时圈，因此载油量成为影响圈速的的重要砝码。
绝对不能排除雷之神安排宁威轻载油冲击好排位的可能。当然，黑马神龙同样有机会创造奇迹。
首圈战罢排在前前四位的依然来自紫银，依次为宁威、韦博世、成风和欧米翰，相互之间的差距不足0.3秒。
最后的冲刺，宁威在倒数第二圈将圈速提高到1分18秒664，他还有一圈机会但是没有继续加速。
成风在最后一圈做出1分18秒404，超越宁威抢到杆位！
回来再看韦博世，韦博世最后计时圈第二计时段速度太慢，竟然被欧米翰和龙浩先后超过，仅位居第五。
这样，两部枭龙赛车占据了正赛发车前三位中的两席，被夹在中间的不是韦博世而是宁威。
周日宁威如何阻击枭龙帮助后面的韦博世？这将成为今天晚上雷之神车队研究的课题。
成风争冠之路显出一片坦途，瀛州站夺得杆位，而且最重要的对手韦博世仅排第五，成风能不高兴吗。赛后新闻发布会上，成风表示只要正赛按计划走，就行了。
说起东海的杆位，还真是来得惊险。成风在第一节排位赛和第二节排位赛都不是最快，在第三节排位赛的首个计时圈里也并不占优。
而雷之神车手宁威则势头凶猛，倒计时1分钟时仍占据头位。成风是抓住最后一次机会反超得手，拿到本赛季第六个杆位的。
“我有一个好的排位赛，与新港相比有很大不同，”成风赛后说道。
“我们在第二节排位赛没有遇到任何问题，很正常。(第三节排位赛的)第一圈宁威看起来非常快。最后一圈的时候宁威还领先我，我在三个计时段全力推进，终于拿到了杆位。”
除了驾驶，必须关注的还有载油策略。当然这也是成风不愿意透露的。被问到此事时他只是表示策略是第三节排位赛之前定好的，言外之意没有临时变卦。
“进入第三节排位赛之前我们就定好了策略，我们相信那是有竞争力，可以让我们在正赛中跑在前面的策略。”成风答道。
“但是排位赛取决于不要出现失误，集中跑好整个一圈。这非常不容易。”
虽仍表示“将与以往一样面对后面的比赛”，但积分形势不需要他争取分站冠军。
领先7分的成风只需要在后面三场比赛中取得第二名就能夺取总冠军，而且前提是韦博世必须获胜。
“在这里我们有非常好的速度，能在雷之神前面发车太棒了。如果明天我们能按照策略推进，那就没有问题。”成风最后说道。
成风的队友欧米翰最后时刻冲进前三，赛后他表示这是他所能期望的最好成绩了。
欧米翰表示，今天的排位赛“非常顺利”，“第一节的时候还要花一点时间提速，但第二节已经完全进入状态。最后一节我的两个计时圈都很好，虽然免不了还是有些小错误。”
欧米翰在赛后的新闻发布会上表示：“第三名是我能得到的最好的结果，希望明天我们能顺利拿到想要的结果。目前两个总冠军我们都有可能拿到，我要尽可能多为车队拿分。”
欧米翰对整个赛季进程中枭龙的不断提升表示满意，他认为xL08会在各处都很强。
“整个赛季中赛车给我的感觉都很好，有几站比赛中我们取得了重大的突破。可以说我们一直走在正确的轨道上，车队为此投入了很大的力量，这将一直持续到南湄站比赛时。
最后的争夺将会非常激烈，每一个细节都必须处理好。我现在感觉非常非常兴奋。”
枭龙老板单能盛难掩内心兴奋，他盛赞车队战斗力强大而且有深度。尤其是成风“绝杀”宁威的那个杆位圈，更让单能盛不吝华丽辞藻。
枭龙的两位车手在排位赛中表现确实很出色。成风最后一圈“绝杀”宁威夺走杆位。欧米翰拿到第三，在失常的韦博世之前顺利设置障碍。
“排位第一和第三，这些显然是令人满意的结果，说明了车队战斗力很强大。”单能盛赛后说。
“成风的杆位有一个口头禅来说就是太棒了，甚至我更认为这是他生涯中最帮的一圈。
欧米翰的那圈也很棒，绝对满意。因为这展示了我们车手阵容及车队全员的实力和深度。”
单能盛接着强调，快就是快，绝对没有为了排位而做手脚。言外之意，枭龙没有在第三节降低载油量。
“总之我要说的是，为了获得好的发车位，我们没有牺牲任何东西。因此我们非常期待明天具备竞争力。”单能盛最后补充道。
面对老板的夸奖，成风倒显得更为低调。他承认自己的杆位圈很棒，但并不是完美。
“通常，重载油的时候赛车很难挑战极限，但是我设法把三个阶段结合，并且跑出了一个很棒的单圈。
并非完美，在最后一个弯道我有一个小失误，损失了0.1秒。”成风说。“这个周末车队做出了非凡的工作，今天欧米翰和我的成绩正说明了这点。”
欧米翰可能没有想到自己能排名第三，因为他自己和赛车呈现出慢热状态。
欧米翰表示自己在第一节排位赛花了点时间才找到速度，随后的进展则是越来越好。对于第三名，欧米翰表示“非常满意”。
绝影瀛州站的排位喜忧掺半！昆海轲在激烈的竞争中抢得第六席，蓝玉州人赛后反映这已是极限。队友费酷德止步16“暗藏隐情”，平州人选错了轮胎。
昆海轲在总结比赛时这样说道：“周五我们为抓地力不足发愁，所以昨夜和今晨的雨明显没有给我们带来帮助，因为他将路面的橡胶都冲走了。”