“这必将成为我职业生涯的亮点。我确定它也将成为我余生的亮点。”成风在赛后说道。
在这里夺冠简直让人疯狂。我必须说：我要衷心感谢在这里以及在后方的整个车队成员，当然还有我的家人和朋友。
成风今天的比赛并不顺利，虽然在发车时超越宁威升至次席。但是由于初段的那次爆胎让他又跌到了第四，卫冕冠军最终凭借自己的出色发挥和车队战术(修改后的战术)的成功实施将前面的对手全部超越。
“我拥有不错的发车，比赛初段我感觉很舒服，车况很好我知道我有能力挑战韦博世，但是我什么也看不清。
当雨下起来的时候，我要做的就是守在第二的位置，因为水雾太重了。我基本上什么也看不到，通过十二号弯时碰到了一位车手。”
“当我赶超他时方向盘太过敏导致右侧后轮挤压到了护墙上，当时我知道我只是碰到了墙而已，但结果胎还是爆了。
不过我迅速通知车队，随后他们以最快的速度做出反应，他们做了梦幻的工作。”成风详细的讲述了自己的那次事故过程。
后来的比赛出现的一点变数是罗世博的撞车引发安全车，这使得成风巨大的领先优势瞬间消失殆尽，但并没有对他的位置构成丝毫威胁。
成风反映他的比赛其实跑的是很轻松的，因为他的车速实际上有很大的余量，另外车队临时修改战术也是他夺冠的关键之一。
“当遇到这样的比赛天气、当天先下雨随后路又变干时，最重要就是坚守在赛道上。
比赛很艰难，因为赛车在整个比赛的过程中都存在侧滑。幸运的是我们改变了战术，结果最终我们得手了。”
“在大多数的比赛中，我的速度都比其他人快一秒，所以比赛是相当容易的。坚持那个速度我跑的很舒服，后来当我问车队是否还能跑的更快时他们说不用。所以我拥有四十秒的优势，随后安全车进来了。”成风最后说道。
楚州果然还是下雨了，虽然不是从头至尾，已经足够发生太多故事了。
只见一部接一部的赛车进去维修站更换前鼻翼，安全车前后两度出动，比赛用时因超过两小时从而被提前叫停……而就结果来看，最大的意外无疑是排位赛里春风得意的雷之神让竞争对手抢占了风头。
昨天的排位赛结束后，虽然单能盛对本队的成绩不甚满意，却也一再强调他们的战术仍可能在正赛里奏效。
至于这一点，自是无法验证了，本周末的楚州大奖赛因为雨水的光临注定要变得特别。事实上，对排位表现不佳的车手，他们更希望这样的情况发生，虽然下雨意味着霍鸿虎赛道的比赛更加疯狂，但机会同样存在。
成风就是最好的例子,虽然第五圈时碰上护墙，从而导致右后胎报废，但是这次意外却也变成了他的机会。
利用进站换胎，卫冕冠军加了足够多的油(确保了他第二次进站的时间与主要竞争对手相差不大)。
而安全车第一次的出动又恰到好处地缩小了其与前车的差距，加上成风在赛道半干不干的情况下驾驭半雨胎相当顺手，正可谓缺一不可。
获得冠军的成风自是相当兴奋，一来楚州站的含金量本就特殊，二来宁威没有拿分让卫冕冠军抢回了车手积分榜首的位置。
其队友欧米翰则继续着糟糕运气，暖胎圈未能正常启动早早宣判了他的结果，最后拿到1分当属安慰了。
昆海轲最终取得第二是因为他一路都没有犯错，杆位获得者韦博世位居其后。
虽然韦博世第十五圈在一号弯的失误很快被他用第一次进站弥补了回来，但此后韦博世不停遭遇慢车。
再加上路面逐渐变干时半雨胎的表现不够理想(天气预报会再下雨并没有发生)，以及更换干胎稍嫌晚了，所以连第二的位置也没能守住。
本站比赛结束后，车手积分榜重新呈现出纠缠态势，宁威此前八分的优势荡然无存。
世界冠军今天的运气同样糟糕，因为没有在比赛前三分钟选择好所用轮胎被罚通过维修站。
在一号弯同样有过一次打滑，比赛进入倒数计时没多久，他在出隧道之后因为轮胎抓地力问题赛车失控撞上了申迪的赛车，不仅自己的分数丢了，还连累威凌车队失去了一个相当宝贵的第4名。
只不过，身处恶劣的比赛条件，运气不佳显然不是一家才有，好在雷之神尚且“输得起”。
五到八名的车手分别是魏魄、安赛特、贝力落和柳速。毫无疑问，楚州加雨战就等于意外不断。
无论是诸如王浩恒、龙浩这样经验丰富的车手，又或者是皮盖特和张拓为这样的菜鸟。
奔雷车队在楚州跑了一场令人沮丧的比赛。第七位发车的龙浩本有机会取得积分，但是过于冒进的驾驶导致失误葬送好局。新手皮文斌未能完成比赛。
这场比赛奔雷赛车单圈速度排在第三，而且没有技术问题，不得不承认，问题更多的出在车手身上。
龙浩取得第七发车位后就表示自己将以激进的方式投入到正赛。比赛开始后，龙浩利用欧米翰的问题和自己超车一度冲到第五位，但一次失误导致右后轮爆胎。
龙浩重返赛道后奋勇冲到第六位，但尝试超越费酷德时操之过急损坏了前翼。至此，龙浩已经远离得分可能。
“我们未能取得正常条件下理应取得的成绩。”龙浩赛后说道，接着他承认自己出现了失误。“赛道一直在变化，赛车很敏感，我犯了一些错误。”
赛道逐渐变干后，龙浩是第一个进站更换干胎的车手，他试图为积分做最后一搏，但是未能成功。
“除此之外，我们尝试改变策略，但是没能奏效，很遗憾。因为我们没有机会争夺世界冠军，所以我们尝试采取一些冒险的选择，但是今天没有奏效。”
皮文斌的策略与龙浩相同，但是在换上干胎后他在一号弯冲出赛道撞车退赛。
“我度过了一个艰难的周末，结果极为失望。”皮文斌说。“赛道还有些潮湿的时候我们冒险换上了干胎，结果我冲出赛道损坏了赛车。对此我不想详述，而是要检讨自己。”
李亚赛前把一切希望寄托在龙浩身上，但是随着龙浩的连续失误，李亚只能接受失败的现实。
“我们失去了机会，这非常令人沮丧，因为我们今天本来很有竞争力。龙浩的比赛非常激进，但是当他出事故后，很明显我们距离得分已经太遥远了。”李亚在车队赛后新闻稿中说道。
比赛最后阶段，所有在场车手更换了干胎，其中雷之神车队甚至换上了超软胎。宁威做出的最快圈速为1分16秒689，龙浩的最快圈速是1分17秒869排在第三。
车队工程总监西门兹更关注乐观的一面，那就是奔雷奔雷赛车赛车在赛道变干后做出了全场第三快的单圈成绩。
“即便是在这条非常特殊的赛道上，我们还是做出了全场第三快的单圈时间，”西门兹说。“但这也是我们在楚州所取得唯一的东西。”
当楚州大奖赛遭遇雨战，所有意外和神奇都具备了发生可能。
二十五日的霍鸿虎赛道赛道见证了赛季以来最为戏剧性的情节：雷之神包揽发车前排却没能夺冠，成风爆胎却上演夺冠壮举，比赛意外不断没有跑完全程……
历史数据作出最有力注脚，霍鸿虎赛道就是枭龙的福地，至少过去两届比赛的冠军都被枭龙旗下车手夺得。
而经过周六的排位赛较量，包揽头排发车位的雷之神双雄就已喊出了响亮的“不”。正式比赛枭龙的噩运还在继续——欧米翰在热身圈时死火不得不从维修站发车，而成风则撞上了护栏。
在那之前，卫冕冠军当然要感谢韦博世的让道，也许韦博世过多关注于封住队友宁威的线路，从而让成风在第一弯超过宁威升至第二。
福祸相依，成风第五圈撞上护栏导致右后轮爆胎，但事故位置离维修站不远，快速进站更换轮胎出站后仍位于第五，只是与领先者韦博世的差距达到近40秒。
“当我追赶韦博世时赛车有些转向过度，导致右侧后轮挤压到了护墙上，其实只是碰到了墙而已，但结果胎还是爆了。
我迅速通知车队，随后他们以最快速度做出反应。他们完成了梦幻般的工作。”成风赛后如是解释当时的事故。
与此同时，老天也站在了枭龙一边：首先是排在卫冕冠军前面的龙浩在同一位置撞墙。
第八圈王浩恒也在四号弯冲向护栏，紧随其后的戴尔不幸与红虎老将追尾，赛会第一次出动安全车。
韦博世此前取得的巨大领先优势荡然无存，成风身前虽然还有三人，但只有卫冕冠军提前完成了第一次进站，出了事故的成风反而处于最为有利的位置！