纯粹内战，龙浩要将枭龙逼向何方？
大奖赛的第一圈，龙浩和韩星爵都试图抢先过弯。
但是在过弯之后，龙浩丝毫没有收的意思，而是一直保持出弯的状态，在自己的侧箱差点撞到队友赛车的前轮之后，韩星爵不得不跑到了缓冲区。
这种阻挡的姿态很难让人想象到这是队友之间的做法。
赛后虽然龙浩对这一行为做出了解释，但是联想到现在龙浩和队友，以及龙浩和车队的关系，这种阻挡显得非常的激进和不友好。
一级方程式没有什么不可能的事，或许龙浩真的已经决定离开枭龙，或许枭龙内部也已经对龙浩有某种看法。
龙浩能表达的，或许也只有在赛道用一种逼迫式的驾驶方式来“教训”一下韩星爵――这个年轻人不仅夺走了龙浩的特权，他更是枭龙的代表。
难道现在的龙浩，除了和雷之神战斗之外，还要与除他之外的枭龙车队战斗吗？
冠军争夺，龙浩已经走出被动！
本站比赛结束之后，车手冠军的争夺已经进入白热化。
龙浩本站赢回了一个积分，现在他只落后队友韩星爵两个积分，在比赛还剩下三站的时候，两分的劣势实际上就意味着龙浩与队友站在了同一条起跑线上。
龙浩的经验，加之本站比赛所表现出的不顾一切的霸气，卫冕总冠军的概率至少和韩星爵相同。
未来的三站，龙浩将向队友发起最后，也可能是最猛烈的冲击，毕竟，走出被动的龙浩，要比年轻的韩星爵更让人放心。
雷之神，要成为尴尬的看客。
大秦汽车联合会“帮”雷之神拿回了梦寐以求的车队总冠军。
虽然从奔雷和枭龙的对比我们可以估计出，枭龙的确采用了雷之神的技术，尤其是搭配普轮策轮胎之后赛车的整体配置和调校，但毕竟，作为一家大厂，雷之神这样获得的一个冠军显得有点尴尬。
在唯一剩下的车手冠军荣誉中，雷之神的两位车手，宁威实际上已经退出争夺，成风的前景也非常困难。
所以，2207年，雷之神靠自己，可能又要两手空空而归。在剩下的三条赛道之中，落后十五分的成风必须赢得全部冠军。
还要指望每场比赛绝影的两位车手都夹在雷之神和枭龙之间，这种局面恐怕只会出现在赛季开始之前的猜想之中。
谁杆位，谁夺冠――一级方程式新潜规则！
谁杆位，谁夺冠，是本赛季被验证最多的规律。
枭龙和雷之神的赛车在不同的赛道上有着截然不同的表现，谁拿杆位，表明赛车-车手组合在这条赛道有着更佳的适应性。
进入赛季后半段，出现最多的是雷之神和枭龙的赛车都在同排发车，这更说明了枭龙和L2207对赛道的适应存在着很明显的差异。
相信在未来的三站比赛中，杆位出发夺冠的规律还会继续得到验证，当然，如果不是这样更好，因为过去三站的一级方程式大奖赛的场面实在很平淡。
本赛季的一级方程式已经离开传统中洲赛道，开始最后的演出。
瀛州的东海赛道，现役一级方程式车手都是首次在这里驾驶一级方程式赛车；
中海世纪赛车场，雷之神心得颇多的地方；
圣保罗赛道，在这里雷之神会竭尽全力保证宁威在他的母亲家乡夺冠，枭龙被罚了两亿，失去了车队的集体荣誉，但是他们的车手也将继续为各自的荣誉而战，当一级方程式赛道上的大幕落下之后，后面的东西也许才会更精彩，而且更扣人心弦。
九月二十一日，雷之神一级方程式车队发布官方声明，表达了在提前摘取本赛季车队世界冠军后，继续争取车手世界冠军的决心。
由于枭龙车队已经放弃对九月十三日听证会判罚的上诉，他们被扣除车队积分后意味着本赛季的一级方程式车队锦标桂冠已经提前交给了雷之神。
雷之神车队于本周五发布了题为《雷之神车队赢得2207年一级方程式车队世界冠军》的官方声明。
“雷之神车队赢得2207年一级方程式车队世界冠军，这是车队历史上的第十五个，也是近九年来的第七个。”雷之神在声明中写到。
近九年的另外两个都被奔雷车队的龙浩率队夺下冠军。
“现在，雷之神要集中一切力量参加世锦赛的最后三站比赛，并尝试继续夺取车手世界冠军。”
泉府站发车时龙浩与韩星爵之间的拼抢，成为了该站比赛的焦点事件。
赛后，韩星爵非常不客气的对龙浩的行为进行了严厉的指责，而作为两届世界冠军的龙浩，则始终强调自己没错。
近日，雷之神车手成风在针对此事接受采访时站在了龙浩一边。
“我开始加速，突然龙浩从我的右侧横扫而过。他知道我在那个位置，所以……。”韩星爵在赛后气愤的说道。
当记者问及，龙浩的举动是否可以被认为粗暴但是公平时，韩星爵这样回答到：“我不能说公平，但是是粗暴的”
“有些人，总是抱怨别人的行为不公平，想要公平；其间有些人让我尊敬……他一下杀出来从我右侧扫过，尽他的最大能力将我向外侧挤。只是我很幸运，那里有一定的缓冲区，使得我能借用。”韩星爵接着说道。
对于自己的驾驶行为，龙浩始终坚持没错。“发车时，我试着守住自己的位置。我看到宁威的轮胎有些锁死，我希望能超过他。但是他很快恢复了速度，使得我没有机会。接着我试着切向外侧，争取好的出弯。”龙浩说道。
“我看到韩星爵处在外侧，他当时没有收油，而是使用了非赛道部分，但是是安全的部分，以继续向前推进，并在末端与我齐头并进。
到那里，我认为他迟早会让我超过。正是因为我认为他在二号弯之前会收油，我才全速推进。也许在电视上看起来很壮观，但是从车中看，那是完全不同的世界。”
周三，成风被记者问及此事的时候，以车手的身份对此发表了自己的看法。
成风的观点和龙浩相同：“我在电视上看了(这次事件)，我认为这里不存在任何错误。这只是艰苦比赛的一部分，赛季余下的比赛，将会像这样(展开激烈的拼抢)。”成风说道。
随后，成风解释了他缺席测试的原因。成风表示，他需要休息，以更好的迎接瀛州-中海这两场背靠背的比赛。
成风的缺席其实是被动的，雷之神突然让韦博世代替成风参加赛车测试，美其名曰让成风好好休息应对接下来的恶战。
对于雷之神车队的小动作成风洞若观火，看来雷之神对韦博世还是不死心，准确的说是纳明索对韦博世还不死心。
真不知道纳明索的脑回路是怎么样的？
成风自己搞不明白纳明索的想法，庄养浩也弄不懂纳明索的突然袭击，外界更是不知道其中内情了。
难道成风现在已经在雷之神领先并且要代表车队和枭龙做最后的争斗，成风如此优异的表现还不足以征服雷之神高层的心吗？
奔雷车队经理李亚已经请求车队主赞助商威新公司“明年再增加千万元，解决龙浩的重返问题”。
自从龙浩今年转会枭龙车队以后，遇到一系列让其不开心的事件。现在龙浩与枭龙车队经理单能盛的关系已经降到冰点。
不过，枭龙与龙浩的合同是到2208年年底截止。有消息说，龙浩的律师正在着手解决让龙浩提前离开枭龙的法律问题。
单能盛也公开表示过，龙浩可以随时走人。
虽然龙浩的经纪人张剑一再强调龙浩会在枭龙完成合约，但是明眼人都知道龙浩除了枭龙车队，下个赛季出现在那个车队都有可能。
奔雷公司总裁此前表示，不愿意为重新签约龙浩再多花钱。
因此，李亚只能求助西罗洲的威新公司。目前威新赞助奔雷的金额大约是六千万元，如果要签约龙浩，至少还需要“支持”两千万元。
九月二十一日，名腾汽车确认旗下一级方程式车队将出售给竺州的一个财团，交易金额为三亿元。
名腾公司发布的声明中写到：“一级方程式车队的出售已经得到原则上的同意。名腾汽车将继续完成从今年五月开始的资金重组的内部战略。”
腾公司股东将于九月二十九日对车队出售事宜做投票表决。
名腾车队何去何从将会在那一天做出选择。
名腾车队在一级方程式赛车联赛的战绩太差，已经是接连数个赛季颗粒无收。
没有积分获得就将意味着流失大量的赞助商，没有赞助商的加盟，光靠名腾汽车注资名腾车队举步维艰。
本来在上个赛季名腾车队有一个很好的复兴机会，那就是二级方程式卫冕冠军成风的横空出世也许能够帮助名腾一级方程式车队摆脱暂时的困境，但是最终成风从名腾车队离去没能给名腾车队带来任何收益。