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天天书吧 > 其他类型 > 象棋少年! > 第一百八十一章 顺炮那些事儿
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第一百八十一章 顺炮那些事儿

顺炮布局是象棋最古老的布局之一,最早在宋代的《事林广记》中已有记载。

明朝传世名谱《橘中秘》中的两卷全局谱,即重点介绍了斗炮局(主要是顺炮)的各种变化,具有快攻速决、激烈相搏的特色,着法相当精彩,开辟了一个“起炮在中宫,比诸局较雄”的时代,标志着顺炮布局体系的成型。

自顺炮诞生一直到民国时期,顺炮布局主要分为两大类:顺炮直车对横车,顺炮横车对直车。

这两类开局的差别主要在出车方式上,跳马则均以一正一边为主,包括它的孪生兄弟列手炮也是如此,以一正一边的大列手炮为主流,对攻激烈,变化丰富。

相对而言,顺炮横车对直车变化更少,先手方更容易掌握,后手方稍亏但完全可以抗衡,先手赢棋的机会不多,因此不如直车对横车受欢迎。

一直以来,顺炮布局都是以直车对横车为大主流,它的变化演进直接代表着顺炮布局的发展。

到新中国成立,百业俱兴,全国个人赛的举办,让原来囿于一地的象棋高手们有了更大的舞台,相互间切磋交流的机会大大增多,这极大的促进了包括顺炮在内所有布局的发展。

此时的顺炮仍是以直横车的阵势为主,双方前三回合各自挂炮,跳马,出车不变,第四回合红方主动出击,车二进六,急进过河车,充分发挥先手和直车的威力,吃卒压马,力求主动。

黑方则挺3卒(红左)预开马路,然后2路马连跳两步,直趋河口,展开反击。

这就是顺炮直车过河对横车‘天马行空’变例,曾在五十年代盛行一时,双方短兵相接,对攻激烈,黑方弃卒跃马争先,红方中路空虚,一车多动,占不到任何便宜。

1958年全国个人赛,杨官璘先手中炮,在黑方天马行空的反击下连败两局,直接丢掉了当年的冠军,没有完成1956-1959‘四连冠’的伟业。

面对黑方天马行空的强烈反击,红方改进战法,第四步先补中士,意在加强中路,然后再急进过河车,就可以取得稳中占先的效果,红方满意。

黑方自然又不满意了,此前黑方第四步多走车9平4,横车过宫占肋,如此红方提前补士四进五就相当于料敌机先,黑方哪有便宜可占。

东北虎王嘉良对此做出改进,将车9平4改进为车9平6,所谓‘车随士转’,不管你补哪边的士,我都是横车控制将门,后发制人,这就是大名鼎鼎的‘王氏将门车’。

红方过河车吃卒不过占点小便宜,黑方将门车才是真正的如狼似虎,扼住红帅的咽喉。

1957年全国个人赛,王嘉良即以此法后手斗顺炮战胜了湖北的小神童李义庭。

面对后手顺炮‘天马行空’、‘王氏将门车’的有力反击,先手方分析原因,认为红方主要吃亏在两点:动车太急,犯了一子多动的大忌;补士太缓,阵型上受制。

于是先手方再次改进招法,第四步先不动车,也不补士,而改走马8进9,跳左边马,这样符合开局原则,出动大子,左右均衡,可以达到稳中占优的目的,魔叔杨官璘最爱这路缓攻走法。

如此一来,后手方又不满意了,原本黑方也是照葫芦画瓢,马1进2,跳一个右边马,此时大胆改进,马2进3,跳起双正马,后面伏有弃马争先的激烈反击手段。

这两种走法相比较,红方跳左边马虽然也是均衡出子,但中路稍感薄弱,而且左马屯边定型过早,缺乏反弹力,在黑方双正马的反击面前显得稳健有余而攻击不足,实战结果黑方取得了非常满意的抗衡之势。

1962年全国个人赛上,东北棋手孟立国率先使用这种‘后手双正马’的走法,故名‘孟氏进正马’,奠定了现代斗炮局双正马的理论基础。

它山之石可以攻玉,既然黑方后手都可以毫无畏惧,主动跳起双正马,攻守两利,红方先手又有何不可呢?

于是在‘孟氏进正马’的双正马作战思想指引下,1966年全国个人赛,已经是四冠王的胡司令执先斗顺炮率先跳起双正马,结果两战两胜,为其夺下第五个全国冠军立下了汗马功劳,顺炮先手方的这一重大改进因此被命名为‘胡氏双正马’。

自此,现代斗炮局的双马格局基本抵定,无论是先手还是后手,顺炮还是列炮,最好都以双正马应敌。

在同一年的同一盘棋里,胡司令与‘胡氏双正马’相配合的走法,就是进三兵(右),这是为了解决红方跳起双正马后,黑肋道车对红七路弱马的攻击。

不解决弱马受攻的问题,无论红黑都不敢跳双正马的。

至于攻击七路弱马,为什么要挺三兵,这其实是以攻为守,以三路马跃出河口反击,迫使黑车不敢深入,以免遭受打击。

由此,先手方对付后手顺炮的攻击方案基本定型,直车双正马进三兵(右),至今仍是主流。

面对红方进三兵,黑方可不可以也按兵不动,先不进肋道车,而对挺3卒(红左)呢,这个方案看上去很有诱惑力,毕竟中炮对屏风马就是这样走法,双方一人一个兵,谁也不吃亏。

然而橘生淮南则为橘,橘生淮北则为枳,对进兵卒在马炮争雄里可以,甚至是首选招数,在斗炮局里则不行。

顺炮局中,黑方如果对进3卒(红左),红二路右直车正好出动,车二进五,进车骑河,捉吃3卒,黑方要保卒只有飞边象,红方后续有一系列手段可以扩大先手,黑方吃亏。

屏风马里这样就不行,因为没有架中炮,黑方可以随时补中象,阵型完美无缺,红车缺乏后续手段,亦无法在骑河线立足。

黑方无法挺起3卒,红方自然不会客气,兵七进一,再把七兵(左)也挺起来,这样就红方就如愿形成了‘直车两头蛇’,黑方无法阻止。

既然挺卒没希望了,黑方改变方向,炮2平1(红左),分边炮,准备车1平2把右车(红左)通过直车的方式亮出来。

这就是‘顺炮直车两头蛇对横车平边炮’变例,兴起于上世纪七十年代中期,首次出现于1975年全运会胡司令的对局中,然后随着时间的推移,逐渐被淘汰。

因为黑方分边炮,出右直车(红左)需要两步棋,而红方出动左直车只需要车九平八一步,速度比黑方快,之后必走的招法就是炮八进四,进炮过河,左炮封车,再加上两头蛇封锁,黑方子力被全面压制,红方明显好走。

马路不活,直车不通,黑方别无他法,只有车1进1,起双横车。

事实证明这是黑方最顽强也是最有效的走法,争斗激烈,变化繁复,足以与红方两头蛇相抗衡。

‘顺炮直车两头蛇对双横车’变例最早见于1973年沪沈哈三城市象棋邀请赛中,胡司令先胜孟立国,两大顺炮名家联手,为顺炮家族又添置了一项产业,如今已经成为顺炮布局最主流的变化。

与此同时,因为顾及红方‘正马进三兵’的威力,黑方选择提前出手抢挺7卒(红右),因此形成了‘顺炮后手缓开车’的新变例,最早在六十年代即出现在全国大赛的赛场上,在东北棋手的不懈努力下,到七十年代日臻成熟,至今流行不衰。

至此,现代顺炮布局的体系基本成型,布局思想更加成熟丰富,一时间形成了百花齐放的繁荣局面。

从顺炮的发展史中可以看出,东北棋手是真爱斗顺炮,几乎一半的创新来自这里。

而胡司令一人独占另一半,堪称顺炮界的真·半壁江山。