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第694章 比亚迪首次挤入特斯拉储能电池供应商行列

近日,比亚迪子公司弗迪电池已与特斯拉达成上海储能工厂的供货协议,计划于明年一季度向特斯拉供应储能电芯。这一消息引起了市场的广泛关注,标志着比亚迪首次挤入特斯拉储能业务的电芯供应商行列,双方合作开启了新的篇章。

电芯是生产储能电池系统的主要原材料,对于特斯拉来说,引入弗迪电池作为第二家储能电芯供应商,旨在获得更优惠的价格,同时保障供应链安全。特斯拉上海储能超级工厂于今年5月正式开工,计划在明年一季度完成量产。该工厂是特斯拉在美国本土以外的首个储能超级工厂项目,也是特斯拉全球范围内第二座储能超级工厂。其临近特斯拉上海超级工厂,即该公司电动车产品的全球最大生产基地。

上海储能超级工厂位于上海市浦东新区南汇新城镇,占地面积20.4万平方米,相当于28个标准足球场。工厂初期规划年产商用储能电池系统1万台,储能规模近40 Gwh。该工厂的产能,约相当于中国去年储能锂电池产量的约五分之一。megapack将成为上海储能超级工厂的主打产品,它是特斯拉在2019年推出的第三代固定式储能产品,主要面向大型企业和公共事业单位。每台megapack机组可储存超过3.9 mwh的能源,能够满足3600户家庭一小时的用电需求,理论上可以满足约50台特斯拉model Y的充电需求。

特斯拉在上海新建储能超级工厂的一个重要原因,是目前只有中国具备大规模的磷酸铁锂电芯量产能力,磷酸铁锂是储能电芯的主流技术路线。宁德时代是特斯拉目前最主要的储能电芯供应商。据咨询机构InfoLink数据,宁德时代和比亚迪去年位列全球储能电芯出货量前两名,宁德时代的出货量超70 Gwh,比亚迪的出货量在25 Gwh以上。

特斯拉副总裁陶琳在工厂开工新闻发布会上称,上海储能超级工厂生产的储能产品一部分将供应国内储能市场,另一部分计划供应海外。上海储能超级工厂开工当天,临港集团还与特斯拉完成了商用储能系统megapack中国首批订单的签约,共计采购八台megapack。

张金惠曾向界面新闻分析称,megapack售价相对较高,且在全球市场拥有充足订单,上海储能超级工厂生产的产品主要走出口路线,而非主攻国内市场。特斯拉官网显示,megapack储能系统时长可选2小时或4小时。2小时产品对应的功率和容量为1.9 mw\/3.9 mwh;4小时产品对应的功率和容量为1 mw\/3.9mwh,两款产品当前在美国市场的最早交付时间均为2025年一季度。其中,2小时产品的单价在200万美元(约合1449万元人民币)以上,约合人民币3.7元\/wh,是国内储能系统中标价的六倍以上。

特斯拉目前的业务主要涵盖电动车和可再生能源,后者包括光伏和储能业务。2023年,特斯拉的发电及储能业务营收60.35亿美元(约合436亿元人民币),同比增长54%。同期,特斯拉储能总装机量为14.7 Gwh,同比增长125%。今年一季度,特斯拉的发电及储能业务营收为16.35亿美元(约合118亿元人民币),同比增长7%。同期储能部署量为4.1 Gwh,为单季度历史最高。

总之,比亚迪跻身特斯拉电芯供应链的消息令人振奋,双方的合作将为行业带来新的机遇和挑战。随着特斯拉上海储能超级工厂的投产以及比亚迪弗迪电池的加入,相信未来储能市场将迎来更加激烈的竞争和更快的发展。