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第162章 eVTOL成低空经济突破口,2026年初有望商业化运营!

随着科技的不断进步,无人机等低空飞行设备制造技术日益成熟,低空经济应运而生,成为新兴产业和未来产业的新增长引擎。今年,“低空经济”首次出现在政府工作报告中,标志着国家对这一领域的重视和支持。其中,电动垂直起降(eVtoL)低空载人飞行器因其高效、便捷、经济的特点,被认为是未来低空交通的主要形式。

eVtoL飞行器是指通过电力驱动,能够垂直起降的航空器。与传统直升机相比,eVtoL具有更低的能耗、噪音和排放,同时在运营成本和维护方面也具有明显优势。深圳市低空经济产业协会秘书长成涛表示,预计2025年底或2026年初将迎来eVtoL商业化运营的起点。相比直升机,eVtoL的经济性更好,约是直升机的1\/5~1\/10价格。

作为中国民航局和深圳市政府认定的低空改革试点单位,东部通航已成为国内最大的低空出行平台。该公司已建成国内首个A类高架机场及广州、珠海母港级基地,搭建“广深珠空中走廊”,实现深圳-广州25分钟、深圳-珠海12分钟城际飞行。此外,东部通航还在大湾区各重要节点区域建成直升机场等低空基础设施,运营管理国内超100个直升机场。

东部通航战略规划部总经理蔡武群介绍了涵盖无人机、eVtoL、直升机等在内的立体交通体系。未来eVtoL真正在民航局拿到适航证,并且应用到整个运行体系里以后,会占据300米左右的高度。随后现有的直升机会再往上挪一挪,差不多在600米左右的高度。届时,从上往下将形成立体的一体化飞行体系。

目前,亿航智能的无人驾驶载人航空器Eh216-S已经获得了中国民航局颁发的型号合格证以及标准适航证,并成功完成首次商业载人飞行演示,是国内企业中进展最快的一家。蔡武群提到,预计在25年到26年,国内会有大批量的eVtoL企业能拿到适航证,并且配备有对应的运行标准。这也意味着eVtoL企业逐渐开始投入到市场里来运营了。

eVtoL一旦实现商业化运营,未来从深圳飞到广州,可能只需要200-300块钱左右的价格,但出行效率是地面运输系统的几倍。比如从深圳福田到广州的珠江新城,开车约两个半小时,飞过去只需要25分钟左右,时效性将大大提升。

在低空经济发展的过程中,5G技术的应用也为低空飞行带来了更多可能性。东部通航正在探索5G+航空医疗救援实战应用,已联合深圳移动、深大总医院等完成多次航空医疗救护实战任务。直升机配置的迈瑞医疗设备已经纳入5G通信模块,支持了上机即入院,支持病人的及时远程专家会诊及抢救。其救援直升机通过“5G+北斗”高精度定位,在业内首次实现低空域救援医疗数据及视频实时回传、远程实时指导。

高度创新正探索“5G+无人机”在生态环境保护、应急等领域的应用。据介绍,高度创新高度无人机采用双链路通信,一条通过5G网络上传数据到云端,另一条是无人机和机场微波通信。当前,无人机通过5G网络实时回传巡检测绘的高清视频以及飞控数据,需要网络上行带宽稳定达到6mbps,覆盖至低空真高300米。对于大量巡检的区域山高林密,微波信号不稳定,而5G具有超高带宽、低时延、高可靠、广覆盖、大连接等特点,能够更好地保障无人机的实时超高清图传、远程低时延管理。未来,5G-A技术还将助力无人机进行辅助定位,进一步提升飞行的稳定性与安全性。

然而,低空经济要实现高质量发展,仍面临通信标准缺失、安全监管体系待完善等挑战。由于飞行器种类多,所以在低空飞行的时候,会面临着几个比较棘手的问题,一是量比较大,尤其当载货飞行器在城市内部人口密集区飞行的时候。二是不同厂家生产的飞行器的结构、通讯设备都不一样。这些大容量、异构的飞行器在不同的高度飞行,就需要地面进行支撑,对飞行的状态、航路,飞行的空域各个方面进行管理。如果不管理的话,极容易出现安全风险。

总之,低空经济的发展将为城市交通带来革命性的变革。eVtoL飞行器作为未来低空交通的主要形式,将在城市空中交通领域发挥重要作用。随着技术的不断进步和政策的支持,我们有理由相信,低空经济将成为推动未来产业发展的新引擎。